Das Journal
Die Routen, die wir erkunden, die Hotels, die wir finden, und ehrliche, praktische Tipps, was eine Woche Gravel von Hotel zu Hotel wirklich bedeutet.
Versicherung, Flüge, eine Gruppe Fremder, die sich als sprachlich völlig unkompliziert erweist — das passiert wirklich zwischen Buchung und dem ersten Pedaltritt.
Beitrag lesen →Jahrhundertelang hörten Kartografen hier einfach auf. Die letzte Etappe unserer Algarve-Durchquerung bringt Sie an genau diesen Rand.
Beitrag lesen →Schottland hat weniger eine Packliste als ein Packsystem — fünf Dinge, in wechselnder Kombination getragen, die funktionieren, ob der Wind vom Atlantik oder von der Nordsee kommt.
Beitrag lesen →Eine Straße, die in Spanien beginnt, für ein paar Kilometer Frankreich berührt und noch vor dem Mittagessen wieder nach Spanien zurückkehrt — der zweite Fahrtag der Trans-Pyrenäen-Durchquerung.
Beitrag lesen →Fünf bis fünfundzwanzig Grad, an einem Tag, auf einem Rad. Die Alpen verlangen kein Packen für eine Jahreszeit — sie verlangen Packen für eine einzelne Etappe, die durch mehrere hindurchführt.
Beitrag lesen →Nicht mehr Training. Anderes Training — und drei Referenzausfahrten, die die Frage besser beantworten als jede Zahl an Wochenstunden.
Beitrag lesen →Sie schlafen mitten in Florenz, über Siena und im Brunello-Land. Vier der sieben Abendessen sind absichtlich nicht gebucht — dieser Beitrag handelt von diesen Abenden.
Beitrag lesen →Sieben Etappen, nicht fünf. Das Westkap verlangt nicht Ihren besten Anstieg — es verlangt denselben soliden Tag, sechsmal hintereinander.
Beitrag lesen →Eine Tasche reist voraus, eine kleine Last bleibt bei Ihnen. Die richtige Aufteilung ist der Unterschied zwischen einem leichten Rad und einem Rucksack, den Sie nicht gebraucht hätten.
Beitrag lesen →Am River Avon hinauf, aus Schottlands höchstgelegenem Dorf hinaus, in ein Glen ohne Straße hindurch. Die Etappe, über die Fahrerinnen und Fahrer danach noch reden.
Beitrag lesen →Eine trockene Jahreszeit gibt es hier nicht. Es gibt nur eine Reihe von Abwägungen — Licht gegen Mücken, Wärme gegen Wind — und der September gewinnt mehr davon, als man erwarten würde.
Beitrag lesen →Kein Besenwagen, kein Taxi. Der Van ist eine Werkstatt, eine Garderobe und ein Mittagsstopp, der zufällig fährt — und wer das weiß, packt anders.
Beitrag lesen →Eine Straße, gebaut um Soldaten zu bewegen, drei Jahrhunderte bevor jemand daran dachte, sie zum Vergnügen zu befahren. Der Tag, an dem die Highlands aufhören, Kulisse zu sein.
Beitrag lesen →Fünf Etappen, vier Länder und bis zu 10.500 Höhenmeter. Das entscheidende Training ist nicht die lange Ausfahrt — es ist der Tag danach.
Beitrag lesen →Höhenmeter pro Kilometer ist die Zahl, die unsere Routen tatsächlich unterscheidet. So ranken sich alle sieben, und das verrät die Rangfolge nicht.
Beitrag lesen →Sechs Betten, vier Länder, eine Durchquerung. Die Alpen lesen sich anders, wenn Sie jeden Abend woanders ankommen und nie eine Tasche dorthin tragen müssen.
Beitrag lesen →Sonne, die früh kommt, Staub, der überall hinkriecht, und Dornen, die geschlauchten Reifen den Garaus machen. Eine Westkap-Packliste, gebaut um das, was tatsächlich schiefgeht.
Beitrag lesen →Die meisten unserer Gäste sind zwischen 45 und 65. Hier steht, was eine Gravel-Woche wirklich von Ihnen verlangt — und die drei Dinge, die sich vorher zu ändern lohnen.
Beitrag lesen →Sieben Kleinstädte, Farmküchen und ein Dinner im Weingut — die Menschen und Orte hinter einer Gravel-Woche durchs südafrikanische Westkap.
Beitrag lesen →Das Rad kommt fast immer heil an. Wer sorgfältig gepackt hat, repariert am Tag null einfach kein verbogenes Schaltauge auf dem Hotelparkplatz.
Beitrag lesen →Wer auf einer einwöchigen Tour einbricht, dem geht selten die Fitness aus. Ihm geht der Treibstoff aus. So essen und trinken Sie über aufeinanderfolgende Gravel-Tage hinweg.
Beitrag lesen →Sieben Durchquerungen, je eine Woche. Ein Routenvergleich unserer Gravel-Touren – Schwierigkeit, Höhenmeter, Saison und für wen sich welche Route eignet.
Beitrag lesen →Einer der leersten, am besten befahrbaren Gravel-Abschnitte Europas verläuft quer durch Schottland — vom Atlantik bis zur Nordsee, auf Straßen, die zwei Jahrhunderte vor dem Fahrrad gebaut wurden. Der vollständige Guide zu Route, Fahrt und Woche.
Beitrag lesen →Drei Landschaften in neun Tagen — die Klein Karoo, das Overberg und die Cape Winelands — über den viktorianischen Swartberg-Pass auf einigen der ruhigsten Gravel-Strecken überhaupt. Ein vollständiger Leitfaden.
Beitrag lesen →Neun Tage Gravel durch Südafrika — rote Erde, Bergpässe und Straßen, auf denen sich die Landschaft in Ausmaß statt in Kilometern misst.
Beitrag lesen →Eine Insel, zwei Küsten, und dazwischen ein zedernbewaldetes Gebirge — von Larnaka nach Paphos über den Troodos, auf Gravelstraßen, die außerhalb Zyperns kaum jemand gefahren ist. Der vollständige Guide.
Beitrag lesen →Acht Tage quer durch Zypern von Larnaka nach Paphos auf der Trans Cyprus Gravel — Troodos-Pässe, Weindörfer und die Ruhe einer Insel, die es nicht eilig hat.
Beitrag lesen →Eine vollständige Durchquerung Südportugals auf Gravel — von Tavira nach Sagres, abseits der Ferienorte, durch das Korkeichen-Hinterland bis an den Rand Europas am Cabo de São Vicente.
Beitrag lesen →Acht Tage entlang der Küste Südportugals, von Lagos nach Sagres, wo goldene Klippen auf Atlantikwind und endlose Gravel-Wege treffen.
Beitrag lesen →Eine Linie über einen ganzen Gebirgszug — von San Sebastián am Atlantik nach Sant Pere Pescador am Mittelmeer, 780 km größtenteils auf unbefestigten Wegen, verteilt auf elf Tage.
Beitrag lesen →Elf Tage, 780 km Gravel und die Berge, die zwei Länder trennen, auf einem Fahrrad — eine Durchquerung von San Sebastián nach Roses.
Beitrag lesen →Das Stilfser Joch ist eine asphaltierte Legende – aber das Gravel drumherum ist die eigentliche Geschichte. Wie der berühmte Pass eine Vier-Länder-Alpenüberquerung auf dem Gravelbike verankert.
Beitrag lesen →Die Alpen mit dem Gravelbike überqueren: hohe Pässe, Bergtäler und der Moment, in dem Sie merken, dass Ihre Beine mehr können, als Sie dachten.
Beitrag lesen →Die meisten Fotos der Toskana entstehen unten, im Chianti. Das beste Fahren liegt höher — auf den Höhenzügen des Apennin, den Anstiegen aus Pistoia und den langen Abfahrten ins Val d'Orcia.
Beitrag lesen →Drei Tage auf den Strade Bianche mit 40-mm-Reifen, dem schwindenden Licht durchs Chianti hinterher — und der grausame letzte Anstieg nach Montalcino.
Beitrag lesen →Sechs der besten Gravel-Reiseziele Europas – plus eines darüber hinaus – jedes eine echte Küste-zu-Küste- oder Länderüberquerung, von Hotel zu Hotel geritten, während das Begleitfahrzeug den Rest trägt.
Beitrag lesen →Bikepacking, Kreditkarten-Touring oder eine vollständig begleitete Hotel-zu-Hotel-Woche — ein fairer Vergleich dessen, was jede Variante wirklich an Zuladung, Planung, Risiko und Geld kostet, und wer zu welcher passt.
Beitrag lesen →Geführt oder selbstgeführt? Beide fahren dieselben Routen, dieselben Hotels und denselben Begleitfahrzeug – die eigentliche Entscheidung betrifft Navigation, Tempo und Gesellschaft. Ein ehrlicher Vergleich.
Beitrag lesen →Was Sie bekommen und tun, wenn Sie eine unserer Routen selbstgeführt fahren: die GPX-Dateien, die Geräte, Offline-Karten, was bei einer verpassten Abzweigung passiert, und der Begleitwagen, der weiterhin hinter Ihnen ist.
Beitrag lesen →Ein saisonaler Planungsleitfaden zu unseren Gravel-Touren – welches Reiseziel wann am besten fährt und warum: Wetter, Tageslicht, Streckenzustand, Andrang und Mücken, jeweils der passenden Woche zugeordnet.
Beitrag lesen →Alles, was aus einer Woche harter Fahrt keine Überlebensübung, sondern den besten Urlaub macht, den Sie je hatten — Fitness, Rad, Ausrüstung, Logistik und ein realistischer Countdown.
Beitrag lesen →Wie Sie die Ausdauer für Bergpässe, lange Taldurchquerungen und das Unerwartete aufbauen – damit Sie an Tag acht stark sind, nicht nur an Tag eins.
Beitrag lesen →Das Rad, das eine Woche voller Strade Bianche, alpiner Militärstraßen und schottischer Gutswege übersteht, hat nichts Auffälliges an sich. Hier erfahren Sie, was wirklich zählt – und worüber Sie aufhören sollten, sich Gedanken zu machen.
Beitrag lesen →Auf einer begleiteten Gravel-Tour trägt das Begleitfahrzeug Ihr Gepäck. Das ist kein Grund, es vollzupacken. Was Sie mitnehmen, was Sie weglassen und was Sie sich am Ende gewünscht hätten.
Beitrag lesen →Der Schliff großer Anbieter oder die Freiheit der Selbstplanung — es gibt eine dritte Option. Hier erfahren Sie, was sich ändert, wenn dieselben Menschen, die die Route erkundet haben, auch Ihre E-Mail beantworten.
Beitrag lesen →Geführt oder selbstgeführt, Logistik mit Begleitung, Schwierigkeitsgrad der Route – und worauf es wirklich ankommt, wenn Sie überlegen, ob eine Gravel-Tour das Richtige für Sie ist.
Beitrag lesen →Jeden Morgen wird das Gepäck transportiert, jeden Abend wartet ein Hotel, und bei Bedarf ist ein Fahrzeug unterwegs. So läuft eine begleitete Gravel-Woche wirklich ab.
Beitrag lesen →Guides, GPS-Routen, täglicher Gepäcktransfer, ein Begleitfahrzeug, Hotels und Essen – und die Dinge, die Sie noch selbst organisieren. Die vollständige Liste, was enthalten ist und was nicht, klar und deutlich.
Beitrag lesen →Hotels gebucht, Gepäck transportiert, ein Van hinter Ihnen und die Route geklärt — hier erfahren Sie genau, was eine begleitete Gravel-Tour ist, was enthalten ist und wie sie sich im Vergleich zur Fahrt auf eigene Faust schlägt.
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