Het Journal
De routes die we verkennen, de hotels die we vinden, en eerlijk, praktisch advies over wat een week gravel van hotel naar hotel echt inhoudt.
Verzekering, vluchten, een groep vreemden die achteraf gewoon dezelfde taal spreekt — dit gebeurt er echt tussen boeken en de eerste pedaalslag.
Lees het artikel →Eeuwenlang hielden cartografen het hier gewoon voor gezien. De laatste etappe van onze Algarve-doorsteek brengt je naar diezelfde rand.
Lees het artikel →Schotland heeft minder een paklijst dan een paksysteem — vijf dingen, in wisselende combinaties gedragen, die werken of de wind nu van de Atlantische Oceaan of van de Noordzee komt.
Lees het artikel →Een weg die in Spanje begint, een paar kilometer Frankrijk aanraakt en nog voor de lunch weer terug is in Spanje — de tweede rijdag van de Trans-Pyreneeën-doorsteek.
Lees het artikel →Vijf tot vijfentwintig graden, op één dag, op één fiets. De Alpen vragen je niet om voor een seizoen te pakken — ze vragen je om te pakken voor één etappe die er meerdere doorkruist.
Lees het artikel →Niet meer training. Andere training — en drie benchmarkritten die de vraag beter beantwoorden dan welk aantal wekelijkse uren dan ook.
Lees het artikel →Je slaapt in Florence, boven Siena en in Brunello-land. Vier van de zeven diners zijn bewust niet geboekt — dit is het stuk over die avonden.
Lees het artikel →Zeven etappes, geen vijf. De Western Cape vraagt niet om je beste klim — hij vraagt om dezelfde solide dag, zes keer achter elkaar.
Lees het artikel →Eén tas gaat vooruit, één kleine lading blijft bij je. De verdeling goed krijgen is het verschil tussen een lichte fiets rijden en een rugzak dragen die je niet nodig had.
Lees het artikel →Langs de rivier de Avon uit het hoogste dorp van Schotland, een glen in zonder weg erdoorheen. De etappe waar rijders achteraf over praten.
Lees het artikel →Er is hier geen droog seizoen. Er is alleen een reeks afwegingen — licht tegen knutten, warmte tegen wind — en september wint er meer van dan mensen verwachten.
Lees het artikel →Geen bezemwagen, geen taxi. De wagen is een werkplaats, een garderobe en een lunchstop die toevallig beweegt — en weten dat verandert hoe je pakt.
Lees het artikel →Een weg aangelegd om soldaten te verplaatsen, drie eeuwen voordat iemand eraan dacht om er voor zijn plezier overheen te rijden. De dag waarop de Highlands ophouden decor te zijn.
Lees het artikel →Vijf etappes, vier landen en tot 10.500 hoogtemeters klimmen. De training die telt, is niet de lange rit — het is de dag erna.
Lees het artikel →Hoogtemeters per kilometer is het getal dat onze routes echt van elkaar onderscheidt. Zo scoren alle zeven, en dit is wat die rangschikking verbergt.
Lees het artikel →Zes bedden, vier landen, één oversteek. De Alpen voelen anders als je elke avond ergens nieuws aankomt en nooit een tas hoeft mee te zeulen om er te komen.
Lees het artikel →Zon die vroeg opkomt, stof dat overal in kruipt, en doorns die binnenbanden fataal worden. Een paklijst voor de Westkaap, gebouwd rond wat er werkelijk misgaat.
Lees het artikel →De meeste van onze rijders zijn tussen de 45 en 65. Dit is wat een week gravelen echt van je vraagt — en de drie dingen die het waard zijn om aan te passen voordat je vertrekt.
Lees het artikel →Zeven dorpen, boerderijkeukens en een diner bij een wijngoed — de mensen en plekken achter een week gravelfietsen door de Western Cape van Zuid-Afrika.
Lees het artikel →De fiets komt bijna altijd goed aan. De rijders die zorgvuldig hebben ingepakt, zijn simpelweg degenen die op dag nul geen verbogen derailleurhanger hoeven te repareren op een hotelparkeerplaats.
Lees het artikel →Rijders die tijdens een weeklange tocht wegzakken, hebben zelden een conditieprobleem. Ze hebben een brandstofprobleem. Zo eet en drink je door opeenvolgende graveldagen heen.
Lees het artikel →Zeven oversteken, elk een week. Een gravelreis-vergelijking route voor route — moeilijkheid, hoogtemeters, seizoen en voor wie elke reis geschikt is — om je te helpen kiezen.
Lees het artikel →Een van de leegste, best rijdbare gravelroutes van Europa loopt dwars door Schotland — van de Atlantische Oceaan naar de Noordzee, over wegen die twee eeuwen voor de fiets zijn aangelegd. Een complete gids voor de route, het rijden en de week.
Lees het artikel →Drie landschappen in negen dagen — de Klein Karoo, de Overberg en de Cape Winelands — over de victoriaanse Swartberg Pass, op enkele van de rustigste gravelwegen die er zijn. Een uitgebreide gids.
Lees het artikel →Negen dagen gravel door Zuid-Afrika — rode aarde, bergpassen en wegen waar het landschap in schaal wordt gemeten, niet in kilometers.
Lees het artikel →Eén eiland, twee kusten, en daartussen een met ceders bebost gebergte — Larnaca naar Paphos over de Troodos, op grindwegen die bijna niemand buiten Cyprus heeft gereden. De volledige gids.
Lees het artikel →Acht dagen dwars door Cyprus, van Larnaca naar Paphos, over de Trans Cyprus Gravel-route — Troodos-passen, wijndorpen en de rust van een eiland dat geen haast heeft.
Lees het artikel →Een volledige oversteek van zuidelijk Portugal op gravel — Tavira naar Sagres, weg van de resorts, door het kurkeiken-binnenland naar de rand van Europa bij Cabo de São Vicente.
Lees het artikel →Acht dagen langs de kust van Zuid-Portugal, van Lagos naar Sagres, waar gouden kliffen de Atlantische wind ontmoeten en de gravelwegen eindeloos lijken.
Lees het artikel →Eén lijn getrokken over een hele bergketen — San Sebastián aan de Atlantische kust naar Sant Pere Pescador aan de Middellandse Zee, 780 km grotendeels onverhard rijden over elf dagen.
Lees het artikel →Elf dagen, 780 km gravel, en de bergen die twee landen scheiden op één fiets — een oversteek van San Sebastián naar Roses.
Lees het artikel →De Stelvio is een geasfalteerde legende — maar het gravel eromheen is het echte verhaal. Hoe de beroemde pas het middelpunt vormt van een Alpenoversteek door vier landen op de gravelbike.
Lees het artikel →De Alpen oversteken op de gravelbike: hoge passen, bergdalen, en het moment waarop je merkt dat je benen meer aankunnen dan je dacht.
Lees het artikel →De meeste foto's van Toscane worden laag genomen, in Chianti. Het beste rijden zit hoger — op de ruggen van de Apennijnen, de klimmen vanuit Pistoia en de lange afdalingen naar de Val d'Orcia.
Lees het artikel →Drie dagen over de Strade Bianche op 40mm-banden, op jacht naar het verdwijnende licht door Chianti — en de meedogenloze laatste klim naar Montalcino.
Lees het artikel →Zes van de beste gravelbestemmingen in Europa — plus één daarbuiten — elk een echte kust-tot-kust- of landsoversteek, gereden van hotel naar hotel met de volgwagen die de rest draagt.
Lees het artikel →Bikepacking, credit-card touring of een volledig verzorgde week van hotel naar hotel — een eerlijke vergelijking van wat elke optie je echt kost aan belasting, planning, risico en geld, en welke bij jouw type rijder past.
Lees het artikel →Begeleid of op eigen gelegenheid? Beide rijden dezelfde routes, dezelfde hotels en dezelfde volgwagen — de echte keuze gaat over navigatie, tempo en gezelschap. Een eerlijke vergelijking.
Lees het artikel →Wat je echt krijgt, en doet, als je een van onze routes op eigen gelegenheid rijdt: de gpx-bestanden, de apparaten, offline kaarten, wat er gebeurt bij een gemiste afslag, en de volgwagen die nog steeds achter je rijdt.
Lees het artikel →Een seizoensgids voor onze gravelreizen — welke bestemming wanneer het best rijdt, en waarom: weer, daglicht, padcondities, drukte en knutten, gekoppeld aan de juiste week.
Lees het artikel →Alles wat een week hard rijden verandert van een overlevingstocht in de beste vakantie die je hebt gehad — conditie, fiets, uitrusting, logistiek en een realistische aftelling.
Lees het artikel →Hoe je het uithoudingsvermogen opbouwt voor bergpassen, lange dalovertochten en het onverwachte — zodat je sterk bent op dag acht, niet alleen op dag één.
Lees het artikel →De fiets die een week strade bianche, Alpenmilitairwegen en landgoedpaden in de Schotse Hooglanden uitrijdt, heeft niets opvallends. Dit is wat er echt toe doet — en waar je mag stoppen met overdenken.
Lees het artikel →Op een gravelreis met volgwagen vervoert het voertuig je tassen. Dat is geen reden om ze vol te stoppen. Wat je meeneemt, wat je thuislaat, en waar je achteraf blij mee bent.
Lees het artikel →De gladheid van een grote reisorganisator of de vrijheid van doe-het-zelf — er is een derde optie. Dit verandert er als de mensen die de route hebben verkend ook de mensen zijn die je e-mail beantwoorden.
Lees het artikel →Begeleid versus op eigen gelegenheid, verzorgde logistiek, routemoeilijkheid, en wat er echt toe doet als je beslist of je meegaat op een gravelreis.
Lees het artikel →Elke ochtend gaat je bagage mee, elke avond wacht er een hotel, en er staat een volgwagen klaar als je hem nodig hebt. Zo verloopt een begeleide gravelweek in de praktijk.
Lees het artikel →Gidsen, gps-routes, dagelijks bagagevervoer, een volgwagen, hotels en eten — en de dingen die je nog zelf regelt. De volledige lijst van wat wel en niet inbegrepen is, eerlijk uitgesproken.
Lees het artikel →Hotels geboekt, bagage verplaatst, een volgwagen achter je en de route uitgestippeld — hier lees je precies wat een begeleide gravelreis is, wat erbij inbegrepen zit en hoe het zich verhoudt tot het zelf regelen.
Lees het artikel →
Blijf op de hoogte
Nieuwe routes, reisverslagen en vertrekdata in het laagseizoen — als eerste. Geen spam, alleen goed gravel.
Bedankt — je staat op de lijst.
