De beste gravelbestemmingen in Europa

Op elk van deze routes is er een moment waarop het fietsen ophoudt over afstand te gaan en begint te gaan over de lijn die je over de kaart trekt. Op de Trans Alp is dat de afdaling door de Sarca-kloof, wanneer het Gardameer zich voor je opent en de Alpen ineens achter je liggen. In de Pyreneeën is het de eerste blik op de Middellandse Zee vanaf een hoge col, na acht dagen die aan de Atlantische Oceaan begonnen. In Schotland is het het moment bij Montrose waarop het akkerland ophoudt en de Noordzee er ineens is. Dit zijn geen lussen vanuit een hotel. Het zijn oversteken — van een bergketen, van een land, van de ene zee naar de andere — en wat ons betreft is dat wat Europa een van de mooiste plekken ter wereld maakt om gravel te fietsen.

Dit is een overzicht van de gravelbestemmingen die we het beste kennen, omdat we ze allemaal zelf rijden en testen voordat ze in het programma komen. Het is geschreven voor fietsers die al goed thuis zijn op een gravelbike en in een lange dag in het zadel, en die aan het beslissen zijn waar ze een kostbare week aan willen besteden. Bij elke bestemming vind je het echte karakter van de plek, het terrein en wat het vraagt, het seizoen dat erbij past, voor wie het is, en een eerlijk woord over hoe hij zich verhoudt tot de rest. We rijden ze allemaal op dezelfde manier — volledig begeleid, van hotel naar hotel, begeleid of op eigen gelegenheid, met de volgwagen die alles draagt behalve het fietsen zelf — zodat de vergelijking gaat over landschappen en routes, en niet over logistiek.

Er is geen enkele beste gravelbestemming in Europa, en we zouden iedereen wantrouwen die je het tegendeel vertelt. Er is een beste bestemming voor jou, dit jaar, bij de conditie die je nu hebt en in de maand dat je kunt reizen. Daarvoor is deze gids bedoeld.

Hoe je dit overzicht leest

Een paar dingen gelden voor al deze gravelreizen, en het is de moeite waard om ze één keer te zeggen in plaats van zeven keer te herhalen.

Elke route is een echte punt-tot-punttocht — je eindigt ergens anders dan waar je begon, met iets echts overgestoken onderweg. Elke reis kent twee dagelijkse tempo-opties (we noemen ze Explore en Adventure, of Adventure en Explorer, afhankelijk van de route): een rustigere lijn en een vollere. Zo kunnen een stel of een groep die in verschillend tempo fietsen dezelfde week en elke avond hetzelfde hotel delen. Elke reis heeft een rustdag halverwege de week ingebouwd — ervaren fietsers weten dat dat het verschil maakt tussen sterk aankomen bij de finish en alleen maar opgelucht aankomen.

En elke reis is bedoeld voor bekwame fietsers. De meeste mensen die met ons fietsen zijn ervaren fietsers die al tientallen jaren op de fiets zitten — ze verdelen hun krachten verstandig, en reizen liever doordacht door een groots landschap dan dat ze erdoorheen sprinten. Geen van deze routes is technisch in mountainbike-zin; wat ze vragen is uithoudingsvermogen, inzicht en het geduld om een ritme vast te houden door een lange vallei. We vertellen je eerlijk welke het zwaarst zijn.

Een praktische noot over materiaal, geldig voor elke bestemming hieronder: een gravelbike met ruimte voor minimaal 38 mm banden (breder is beter), tubeless, en een lichte versnelling rond 0,9 voor de aanhoudende klimmen. Laat de fiets vlak voor vertrek nog een servicebeurt geven. Voor de rest zitten de verschillen in het fietsen zelf.

De Alpen — de klassieke oversteek, van noord naar zuid

Als er één route is die laat zien wat een gravel-oversteek kan zijn, is het de Trans Alp Gravel: acht dagen van Füssen in Beieren over de hoofdkam van de Alpen naar het Gardameer, door vier landen — Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Italië — over grindwegen, bospaden en oude militaire routes.

Het karakter. Dit is een hooggebergtereis met een duidelijke opbouw. Je begint in het groene merengebied aan de noordelijke voet van de Alpen en klimt gestaag het alpiene ritme in — lange, goed te fietsen beklimmingen, groots uitzicht, het gevarieerde terrein waar een gravelbike zijn geld werkelijk waard is. Halverwege de week zit je in hoogalpien land: het iconische uitzicht over het Reschensee met zijn half verzonken kerktoren, het drielandenpunt waar Oostenrijk, Zwitserland en Italië samenkomen, en — op de Explorer-route — de Stelviopas zelf, een van de grote beklimmingen van Europa, voordat de lange afdaling naar Zuid-Tirol en het kuuroord Meran volgt. Daarna verzacht het landschap zich door de wijnstreek van Trentino richting het Gardameer, de lucht wordt warmer en bijna mediterraan, olijfbomen vervangen de dennen, tot de laatste afdaling door de Sarca-kloof je afzet aan de waterkant van Riva del Garda.

Het terrein. Alpenpassen, hoge boswegen en dalpaden aan beide kanten van de waterscheiding. Over de week 380 tot 440 km, afhankelijk van de gekozen route, met een stevige 8.000 tot 10.500 hoogtemeters in totaal — dit is een uithoudingsroute, gegradeerd als uitdagend. De Explorer-route vraagt het meest: dagen van 5 tot 6 uur, tot ongeveer 2.000 hoogtemeters per etappe, en de Stelvio op dag vier. Een echte rustdag in Meran ligt in het midden, met thermale baden, terrascultuur en een optionele rit voor wie dat wil.

Het seizoen. Hoogzomer tot laatzomer. Vertrekken lopen eind juni, half juli en eind augustus, verspreid over 2026 en 2027 — zo gekozen dat de hoge passen sneeuwvrij zijn en de lange alpendagen op hun best. Temperaturen lopen op één etappe uiteen van 5 °C op een hoge pas tot 25 °C in het dal, dus dit is een route waar een inpakbaar regenjack en armwarmers elke dag in de dagtas horen.

Voor wie. Sterke, ervaren fietsers die het volledige drama van een alpenoversteek willen en de voldoening om op eigen kracht van de ene kant van de Alpen naar de andere te fietsen. Als de Stelvio al jaren in je hoofd zit, is dit de manier om hem op gravel te rijden. We schreven uitgebreider over de route in onze gids voor gravelen in de Alpen.

Toscane — het meest fotogenieke gravel van Europa

Waar de Alpen om hoogte draaien, draait Toscane om textuur: de witte grindwegen van de Strade Bianche, de cipressenlanen, de heuveltopstadjes gebouwd door kooplieden die hun rijkdom van kilometers ver zichtbaar wilden maken. Acht dagen van Pisa naar de Maremma-kust, bijna volledig van het asfalt af.

Het karakter. Dit is het gravel dat de meeste mensen voor ogen hebben als ze aan fietsen in Italië denken, en de werkelijkheid maakt het waar. De eerste twee dagen volgen de zuidflank van de Apennijnen door de Arno-vallei, langs Lucca en Pistoia naar Florence. Daarna buigt de route zuidwaarts de Chianti Classico-zone in — glooiende kleiheuvels, smalle witte grindwegen, wijngaardpaden — door San Gimignano met zijn torens en verder naar Siena. De koningsetappe doorkruist de Crete Senesi, kale kleiheuvels die in het septemberlicht bijna een maanlandschap worden, voordat de route het wijnland van Brunello di Montalcino in klimt. Hij eindigt met een bergrugoversteek en een lange afdaling door de Maremma naar een strand-spahotel aan de Tyrreense kust — een duik in de Middellandse Zee en een galadiner aan het einde van de weg.

Het terrein. Grotendeels onverhard: verdicht kalksteen en klei, op plekken glad en elders los, afhankelijk van seizoen en weer. Over de week 460 tot 615 km, met in totaal 5.000 tot 9.950 hoogtemeters — gegradeerd als gemiddeld tot uitdagend. Geen noemenswaardige technische moeilijkheid, alleen conditie en tempo. De Adventure-route volgt rustigere dallijnen; de Explorer-route voegt klimmen toe richting Monte Serra en Pistoia, plus een of twee singletrack-omwegen door het bos. Dit is een van de weinige routes waar huurfietsen makkelijk te regelen zijn, via onze lokale partner in Pisa — wat er een voor de hand liggende eerste begeleide reis van maakt.

Het seizoen. Klassiek septemberrijden — gouden licht, stabiele temperaturen, de wijnstokken zwaar vlak voor de oogst. Er is ook een vertrek begin juni 2027 voor wie de langere dagen en het groen van het late voorjaar prefereert. Septemberavonden in de heuvels kunnen nog naar 10–12 °C zakken, dus een lichte laag verdient een plek.

Voor wie. Fietsers die het fietsen en de plek in gelijke mate willen — het eten, de wijn, de renaissance-heuvelsteden — zonder in te leveren op de kwaliteit van het gravel. Het is voor een zelfverzekerde gravelrijder volledig te fietsen, en de rustigere Adventure-route maakt het een van onze toegankelijkere weken. Onze Toscane-bestemmingsgids behandelt het etappe voor etappe.

De Pyreneeën — de grote oversteek van Atlantische Oceaan naar Middellandse Zee

De Trans Pyreneeën Gravel is onze langste en veeleisendste reis, en een van de grote punt-tot-punt gravelreizen die er zijn: de volledige lengte van de Pyreneeën, van de Atlantische Oceaan tot de Middellandse Zee, San Sebastián naar Roses, acht rij-etappes over tien nachten, 780 km, grotendeels onverhard.

Het karakter. Dit is zee-tot-zee over een hele bergketen, en het fietsen verandert volledig terwijl je hem oversteekt. De eerste etappes klimmen vanuit San Sebastián de Baskische heuvels in — groen, nat, technisch, met steile klimmen, grote bergruggen en lange grindpassages boven de 1.000 meter — voordat ze via Roncesvalles de eigenlijke hoge Pyreneeën in trekken. Vanaf Jaca oostwaarts verandert het karakter: langere klimmen, drogere lucht, minder dorpen, meer hoogte. Het middendeel door Ordesa en de vallei van de Noguera Ribagorzana behoort tot de meest afgelegen delen van elke route die we rijden, en het gravelgebied Zona Zero rond Aínsa is legendarisch onder wie het kent. De laatste dagen voel je de Middellandse Zee dichterbij komen, zelfs hoog in de bergen, tot de laatste afdaling je afzet bij de zee, in Roses aan de Costa Brava.

Het terrein. Acht etappes, allemaal op één Explorer-niveau — een zachte optie is er hier niet. Reken op dagen van 5 tot 7 uur, 1.500 tot 3.000 hoogtemeters per etappe, en 17.000 tot 20.000 hoogtemeters in totaal over de week. De zwaarste dag, Aínsa naar El Pont de Suert, bevat een van de langste klimmen van de route en 2.900 hoogtemeters. Let op: begeleide groepen op deze reis rijden met acht tot tien fietsers per gids. Een rustdag in het middeleeuwse stadje Aínsa ligt op tweederde van de route.

Het seizoen. September, wanneer de hoge passen vrij zijn en de lucht droog is. Zowel de vertrekken van 2026 als van 2027 vallen in de eerste helft van de maand.

Voor wie. Sterke, ervaren fietsers met echt uithoudingsvermogen die een van de grote lijnen willen — het soort oversteek waar je de rest van het jaar over vertelt. Dit is geen eerste begeleide reis. Als je lange gravel-dagen achter elkaar kunt rijden en nog steeds van je avondeten geniet, en het idee om een hele bergketen van zee tot zee over te steken je hart sneller doet kloppen, is dit de reis. Meer erover in onze Pyreneeën-gravelgids.

Schotland — het leegste gravel van Europa, van kust tot kust

De Highlands Schotland Gravel is een complete kust-tot-kust-doorsteek van de Schotse Hooglanden — Fort William aan de Atlantische Oceaan tot Montrose aan de Noordzee — over enkele van de leegste, meest oprecht fietsbare gravel van het hele continent.

Het karakter. Wat Schotland onderscheidt, is de schaal van de leegte. Veel van het beste fietsen hier was nooit voor fietsen bedoeld: na de Jacobitische opstanden lieten generaal Wade en zijn opvolgers militaire wegen aanleggen door de glens, en drie eeuwen later liggen lange stukken er nog steeds bij als stevig, goed afwaterend grind en landgoedpad. Voeg de boswegen en oude veedrijfroutes toe, en je hebt een achterlandnetwerk dat bijna het hele land onverhard doorkruist. Je fietst door de Great Glen langs Loch Ness, klimt richting de Cairngorms — het grootste wilde hooggebied van Groot-Brittannië — bereikt Tomintoul, het hoogstgelegen dorp van Schotland, en op de kenmerkende dag rijd je door Glen Builg, waar het pad zich kilometerslang ontvouwt zonder hek, zonder auto, zonder andere ziel — alleen heide en een enorme lucht. Daarna verzacht het land richting Deeside en omlaag naar de zoute geur van de Noordzee.

Het terrein. Vijf rij-etappes, 520 tot 540 km, met 5.100 tot 6.500 hoogtemeters — gegradeerd als gemiddeld tot uitdagend. Ruwweg 80 tot 110 km en 1.000 tot 1.300 hoogtemeters per dag. Het draait om afstand, weer en afgelegenheid, meer dan om technisch fietsen: snel landgoedpad, losser origineel militair pad, open heidevlakten die af en toe nat zijn onder het wiel, en aanhoudende (zij het niet-alpiene) klimmen. Een rustdag in Tomintoul, aan de rand van het whiskyland Speyside, ligt in het midden.

Het seizoen. Eind juni tot half september, met vertrekken in de hoogzomer en vroege herfst. Hoogzomer brengt de langste dagen zo ver naar het noorden; september brengt rustigere paden, de eerste kleur op de hei, en veel minder muggen. Het Schotse weer verandert elke maand — je fietst voorbereid, in plaats van eromheen te plannen, met een goed regenjack altijd in de dagtas.

Voor wie. Fietsers die ruimte en eenzaamheid belangrijker vinden dan terrascultuur, en die het idee om een heel land over te steken op oude wegen aantrekkelijker vinden dan het afvinken van beroemde klimmen. Het beloont uithoudingsvermogen en goed tempo, en dat is precies wat ervaren fietsers meebrengen. Onze volledige gids voor gravelen in de Schotse Hooglanden behandelt het glen voor glen.

De Algarve — Portugals stille binnenland, van oost naar west

De meeste mensen denken bij de Algarve aan een kustlijn. De Trans Algarve Gravel negeert de kust bijna volledig en doorkruist het stille binnenland van Zuid-Portugal van oost naar west — Tavira naar Sagres, over de eeuwenoude Via Algarviana door kurkeikenbos en de Serra de Monchique, met de finish aan de zuidwestpunt van het Europese vasteland.

Het karakter. Dit is de Algarve die maar weinig bezoekers ooit zien. De route laat de kust op dag één achter zich en klimt de Serra do Caldeirão en de kurkeikenheuvels van het binnenland in, door dorpen die nauwelijks zijn veranderd in een eeuw, over wegen die vrijwel volledig leeg zijn. De Serra de Monchique in het midden loopt op tot bijna 900 meter en levert het meest dramatische klimwerk — vanaf de bergkam zie je op een heldere oktobermorgen beide kustlijnen. Dan een lange afdaling richting de Atlantische Oceaan bij Aljezur, en een laatste stuk langs de ruige zuidwestkust, over paden langs de klifrand naar Cabo de São Vicente en Sagres, de rand van Europa met de Atlantische wind in je gezicht.

Het terrein. Vijf rij-etappes, 300 tot 350 km, met in totaal 5.000 tot 7.500 hoogtemeters — maar de dagelijkse afstanden zijn kort, en dat is precies het punt. Er is tijd om van het licht te genieten, en de dagen eindigen met kracht in de benen over. De Adventure-route is een van de toegankelijkste die we rijden; de Explorer-route voegt afstand en hoogtemeters toe. Net als in Toscane zijn huurfietsen hier eenvoudig te regelen, via een betrouwbare lokale partner, afgeleverd bij het starthotel.

Het seizoen. Oktober, zonder twijfel. De zomerdrukte is voorbij, de temperaturen zijn mild, en het middaglicht kleurt goud. In de heuvels kan het nog fris zijn, rond 10–12 °C, dus een lichte laag verdient een plek.

Voor wie. Fietsers die een oprecht mooie, rustige week willen zonder de zwaarste dagen — een sterke kandidaat voor een eerste gravelreis van hotel naar hotel, of voor wie liever tijd heeft in de middag dan een lange etappe najaagt. Het combineert de voldoening van een echte landsoversteek met behapbare afstanden. We gaan er dieper op in in onze Algarve-gravelgids.

Cyprus — lenterijden, van kust tot kust over de Troodos

De Trans Cyprus Gravel is een compacte oversteek van hoge kwaliteit over een eiland waar de meeste fietsers nooit aan denken: Larnaca naar Paphos via het Troodosgebergte, van oost naar west, over grindwegen die nauwelijks op een kaart staan.

Het karakter. Cyprus in de lente wordt oprecht onderschat, en het contrast binnen één dag is wat het bijzonder maakt. Op zeeniveau is de lucht warm en liggen de wegen open; de route klimt dan door kalksteenheuvels en kloosterwegen — langs Klooster Stavrovouni en de paden van witte aarde waar lijnkeuze een rol begint te spelen — de Troodos in, waar het hoogste punt boven de 1.800 meter ligt, tussen ceders en dennen. De grindwegen hier boven zijn buiten het eiland grotendeels onbekend: brede, goed aangelegde bospaden die dorpen verbinden waar nauwelijks doorgaand verkeer komt. Dan volgen lange afdalingen door valleien en bos richting het schiereiland Akamas en de rit naar beneden, naar de Middellandse Zee bij Paphos.

Het terrein. Vijf rij-etappes, 300 tot 375 km, met in totaal 5.500 tot 8.000 hoogtemeters. De afstanden zijn gematigd, maar er wordt echt geklommen — de route komt tot bijna 2.000 meter. De Adventure-route past bij dagen van 3 tot 4 uur; de Explorer-route voegt hoogtemeters toe. Een rustdag bij Mount Olympos ligt in het midden. De kalkstenen paden zijn op plekken rotsig, dus tubeless banden zijn hun gewicht waard.

Het seizoen. Lente — het enige vertrek loopt van eind april tot begin mei 2027. Dat is de juiste maand: wilde bloemen op de hogere etappes, koele lucht in de hoogte, warme avonden op zeeniveau. Voor fietsers die het jaar vroeg willen beginnen, is Cyprus het antwoord dat de rest van de kalender niet kan geven.

Voor wie. Fietsers die het idee van een rustigere, minder voor de hand liggende bestemming aantrekkelijk vinden, en die een lentedoel zoeken terwijl de alpiene en noordelijke routes nog buiten seizoen zijn. De gematigde afstanden en de timing in de lente maken het een goede keuze voor een fietser die toewerkt naar een grotere zomeroversteek. Onze Cyprus-gravelgids geeft het volledige beeld.

Buiten Europa — West-Kaap in Zuid-Afrika

Laten we hier eerlijk over zijn: Zuid-Afrika ligt niet in Europa. Maar het hoort thuis op de lijst van elke serieuze gravelrijder, en het is de reis die onze Europese gasten het vaakst als volgende kiezen, dus verdient het hier een plek als bonus — duidelijk gemarkeerd als de uitzondering met lange vlucht.

Het karakter. De reis doorkruist West-Kaap in negen dagen en drie uiteenlopende landschappen: de Cape Winelands, de halfwoestijn van de Klein Karoo, en de Overberg, op tot 84% gravel. De bepalende dag is de Swartberg Pass — bijna 1.000 hoogtemeters op een grindweg uit het victoriaanse tijdperk, nog in originele staat, met een uitzicht vanaf de top dat je doet stilstaan. Vanaf daar verandert het karakter volledig: wijdere luchten, grotere afstanden tussen de dorpen, rode aarden boerderijwegen met vrijwel geen verkeer. De reis eindigt terug in de Winelands, in Franschhoek, over de Franschhoek Pass — waar, memorabel genoeg, bavianen op de afdaling graag de weg bezet houden.

Het terrein en seizoen. Zeven rij-etappes, 480 tot 660 km, 5.500 tot 8.000 hoogtemeters — gegradeerd als gemiddeld tot uitdagend, met een paar lange dagen over grote passen. Omdat het op het zuidelijk halfrond ligt, is het seizoen ons winter: vertrekken lopen in november, eind februari en begin december, de vroege zomer aan de Kaap. Die timing tegen het seizoen in is deel van de aantrekkingskracht: een gravelweek terwijl het in Europa koud is.

Voor wie. Fietsers die al een of twee Europese oversteken achter de rug hebben en iets verder van huis zoeken. Het is de logische volgende stap na de Alpen of de Pyreneeën. Onze Zuid-Afrika-gravelgids vertelt het volledige verhaal; hou wel rekening met de lange vlucht en, waar van toepassing, het visum.

Dus welke moet je rijden?

Hier is de eerlijke korte versie, zoals we het bij een kop koffie zouden zeggen.

• Je eerste begeleide gravelweek: de Algarve of Toscane — behapbare afstanden of een rustige Adventure-lijn, huurfietsen beschikbaar, en een echte oversteek zonder de zwaarste dagen.
• De beroemde klimmen en het volledige alpiene drama: de Trans Alp, met de Stelvio op de Explorer-route en het Gardameer bij de finish.
• De grootste lijn die je kunt rijden: de Trans Pyreneeën, van zee tot zee over een hele bergketen — alleen als je uithoudingsvermogen er echt is.
• Ruimte, eenzaamheid en leegte: Schotland, van kust tot kust over wegen die drie eeuwen vóór de fiets werden aangelegd.
• Een vroeg-seizoensdoel of iets minder voor de hand liggends: Cyprus in de lente, over de Troodos.
• Een reden om naar het zuiden te vliegen als het in Europa koud is: Zuid-Afrika, drie landschappen en de Swartberg Pass.

Verspreid over het jaar vormen ze een behoorlijk goede kalender: Cyprus in de lente, Toscane en de Alpen in de zomer, de Pyreneeën en Schotland in de nazomer, de Algarve in oktober, Zuid-Afrika als de avonden vroeger vallen. Meer dan één fietser heeft er meerdere afgewerkt, één per jaar, en we zijn altijd stilletjes blij als iemand terugkomt voor de volgende oversteek.

Wat een begeleide week van hotel naar hotel inhoudt

De reden dat deze routes werken als een week weg — in plaats van een logistiek project waar je maanden aan plant — is het begeleide model van hotel naar hotel. Het is bij elke reis hierboven hetzelfde, dus het is de moeite waard om het één keer helder te zetten.

Jij draagt het fietsen; wij dragen de rest. Je fietst van punt naar punt en slaapt elke nacht in een ander hotel — met zorg gekozen plekken, geselecteerd op ligging en een goed diner, van Zuid-Tiroolse berghotels tot Toscaanse agriturismi, Highland-lodges, Algarve-quinta’s en boerderijverblijven in de Karoo. Je bagage reist mee in de volgwagen tussen de hotels en staat op je te wachten bij aankomst; je fietst met alleen een dagtas. De volgwagen is de hele dag op de route beschikbaar voor een reserveonderdeel, een mankement of een lift, met gereedschap, onderdelen en een reservefiets aan boord, met monteurshulp van het team (je betaalt alleen voor onderdelen, tegen kostprijs). De volgwagen treft de groep op de meeste dagen bij de lunch, waar je van kleding kunt wisselen en je bidons kunt bijvullen — de energiedrank vul je gratis bij (energierepen en kauwsnoep zijn bijkoop).

Begeleid of op eigen gelegenheid, jouw keuze. Op een begeleide reis leidt een ervaren Engelssprekende gids elke etappe en verzorgt de navigatie — tot tien fietsers per gids, acht tot tien op de Trans Pyreneeën — wat een echte geruststelling is in afgelegen terrein en de gezelligere manier van fietsen. Op een reis op eigen gelegenheid neem je de volledige gps-route voor Garmin, Wahoo en Komoot en fiets je in je eigen tempo, los van een groep, met dezelfde hotels, hetzelfde bagagevervoer en dezelfde volgwagen achter je. De meeste fietsers combineren de twee. Hoe dan ook, zo werken onze reizen laat de begeleiding in detail zien, en de twee dagelijkse tempo-opties worden uitgelegd op onze pagina niveaus.

Wat in de prijs zit. Elke reis omvat de hotelnachten in een gedeelde tweepersoonskamer, dagelijks ontbijt en een aantal diners (inclusief het afsluitende diner bij de finish), het dagelijkse bagagevervoer, de volgwagen, gps-routes, een Gravel-Adventure-shirt, een gedeeld fotoalbum en levenslang lidmaatschap van het RIDERS-netwerk. Je regelt je eigen vluchten; de meeste reizen omvatten de relevante transfers van en naar de luchthaven of het startpunt. Een aanbetaling van € 500 per rijder legt een plek vast, met het restbedrag verschuldigd 60 dagen voor vertrek.

We zijn een klein, familiebedrijf — dezelfde Deense ploeg achter MTB-Adventure — en we organiseren al sinds 2013 fietsreizen. We rijden en testen elke route zelf voordat hij in het programma komt, en dat is de enige reden dat we er zo op ons gemak over kunnen schrijven als we hier doen.

Waar je kunt beginnen

Als een van deze al een tijdje ergens achterin je hoofd zit, is de beste volgende stap simpel: bekijk de route in detail. Elke reispagina heeft het volledige dag-voor-dag-overzicht, de vertrekdata voor 2026 en 2027, de afstanden en hoogtemeters per etappe, en precies wat er inbegrepen is: de Trans Alp, Toscane, Trans Pyreneeën, Schotse Hooglanden, Trans Algarve, Trans Cyprus en, buiten Europa, Zuid-Afrika. Je kunt ze allemaal bekijken vanuit het reizenoverzicht, en de rest van het Journal gaat dieper in op elke bestemming, op trainen voor een meerdaagse reis, en op wat je moet inpakken.

Er is geen haast en niets te missen — deze routes zijn er volgend seizoen nog steeds. Maar als dit het jaar is waarin je de Alpen oversteekt, of van de Atlantische Oceaan naar de Middellandse Zee fietst, of een strakke lijn over Schotland trekt, dragen wij graag de rest terwijl jij fietst.