Los mejores destinos de ciclismo gravel en Europa

Hay un momento en cada una de estas rutas en el que pedalear deja de tratarse de distancia y empieza a tratarse de la línea que usted va trazando sobre el mapa. En el Trans Alp es el descenso por el desfiladero del Sarca, cuando el lago de Garda se abre por delante y los Alpes quedan de pronto atrás. En los Pirineos es la primera vista del Mediterráneo desde un puerto alto, después de ocho días que empezaron en el Atlántico. En Escocia es el instante cerca de Montrose en que la tierra de cultivo se acaba y el mar del Norte está, sencillamente, ahí. Estas no son vueltas circulares desde un hotel. Son cruces —de una cordillera, de un país, de un mar a otro— y son, a nuestro entender, lo que convierte a Europa en uno de los grandes lugares del mundo para pedalear en gravel.

Este es un repaso a los destinos de ciclismo gravel que mejor conocemos, porque recorremos y probamos cada uno antes de ponerlo a la venta. Está escrito para ciclistas que ya conocen bien una bici gravel y un día largo en el sillín, y que están decidiendo dónde pasar una semana valiosa de su tiempo. Para cada destino encontrará el carácter real del lugar, el terreno y lo que exige, la temporada que le conviene, a quién va dirigido, y una valoración honesta de cómo se sitúa frente a los demás. Los organizamos todos de la misma manera —con apoyo completo, de hotel a hotel, guiados o autoguiados, con la furgoneta llevando todo menos la bicicleta— para que la comparación sea entre paisajes y rutas, no entre logística.

No existe un único mejor destino de gravel en Europa, y desconfiaríamos de cualquiera que le dijera lo contrario. Existe el mejor para usted, este año, en la forma física en la que se encuentra y en el mes en que puede viajar. Para eso está esta guía.

Cómo leer este repaso

Hay algunas cosas que se cumplen en todos estos viajes en bici gravel, y merece la pena decirlas una vez en lugar de repetirlas siete veces.

Cada ruta es un auténtico recorrido de un punto a otro: se termina en un lugar distinto de donde se empezó, habiendo cruzado algo real por el camino. Cada viaje ofrece dos opciones de ritmo diarias (las llamamos Explore y Adventure, o Adventure y Explorer según la ruta): una línea más tranquila y otra más completa, para que una pareja o un grupo que pedalea a ritmos distintos pueda compartir la misma semana y el mismo hotel cada noche. Cada viaje incluye un día de descanso a mitad de semana, que los ciclistas con experiencia saben que marca la diferencia entre llegar fuerte a la meta o llegar simplemente aliviado.

Y todos los viajes están calificados para ciclistas capaces. La mayoría de quienes pedalean con nosotros son ciclistas con experiencia que llevan décadas sobre la bici: dosifican sus fuerzas con inteligencia, y prefieren con mucho recorrer un gran paisaje con calma antes que atravesarlo a toda velocidad. Ninguna de estas rutas es técnica en el sentido del mountain bike; lo que piden es resistencia, criterio y la paciencia para mantener un ritmo a lo largo de un valle extenso. Le diremos con franqueza cuáles son las más duras.

Una nota práctica sobre el equipo, válida para todos los destinos siguientes: una bici gravel con espacio para neumáticos de al menos 38 mm (más anchos, mejor), tubeless, y un desarrollo bajo de alrededor de 0,9 para los ascensos sostenidos. Hágala revisar justo antes de viajar. Más allá de eso, las diferencias están en la ruta.

Los Alpes: el cruce clásico, de norte a sur

Si hay una ruta que define lo que puede ser un cruce en gravel, es el Trans Alp Gravel: ocho días desde Füssen, en Baviera, sobre la columna vertebral de los Alpes hasta el lago de Garda, a través de cuatro países —Alemania, Austria, Suiza e Italia— por caminos de gravel, senderos forestales y antiguas rutas militares.

El carácter. Este es un viaje de alta montaña con un claro arco narrativo. Se empieza en la región verde de lagos al pie norte de los Alpes y se asciende de forma constante hacia el ritmo alpino —ascensos largos y rodables, grandes vistas, el terreno variado donde una bici gravel se gana de verdad su lugar—. Hacia la mitad de la semana ya se está en la alta montaña alpina: la vista icónica sobre el Reschensee y su campanario medio sumergido, el rincón donde se encuentran Austria, Suiza e Italia, y —en la ruta Explorer— el propio paso de Stelvio, uno de los grandes ascensos de Europa, antes del largo descenso hacia el Tirol del Sur y la ciudad termal de Merano. Después el paisaje se suaviza a través del territorio vinícola del Trentino hacia el lago de Garda, con el aire cada vez más cálido y casi mediterráneo, los olivos reemplazando a los pinos, hasta que el descenso final por el desfiladero del Sarca lo lleva al paseo marítimo de Riva del Garda.

El terreno. Puertos alpinos, pistas forestales de altura y senderos de valle a ambos lados de la divisoria de aguas. A lo largo de la semana, 380 a 440 km según la ruta elegida, con un serio desnivel acumulado de 8.000 a 10.500 m: es una ruta de resistencia, calificada como exigente. La ruta Explorer es la que más pide: días de 5 a 6 horas, hasta unos 2.000 m de desnivel por etapa, y el Stelvio el cuarto día. Un auténtico día de descanso en Merano se sitúa en la mitad, con baños termales, cultura de café y una vuelta opcional para quien la quiera.

La temporada. De pleno verano a finales de verano. Las salidas son a finales de junio, mediados de julio y finales de agosto en 2026 y 2027, elegidas para que los puertos altos estén libres de nieve y los largos días alpinos estén en su mejor momento. Las temperaturas oscilan entre 5 °C en un puerto alto y 25 °C en el valle en una sola etapa, así que esta es una ruta donde una chaqueta plegable y los calentadores de brazos viven cada día en la mochila.

Para quién es. Ciclistas fuertes y con experiencia que quieren todo el drama de un cruce alpino y la satisfacción de recorrer los Alpes de un lado al otro con sus propias piernas. Si el Stelvio le ronda la cabeza desde hace años, esta es la manera de recorrerlo en gravel. Escribimos sobre la ruta con más detalle en nuestra guía de ciclismo gravel en los Alpes.

La Toscana: el gravel más fotogénico de Europa

Si los Alpes son cuestión de altitud, la Toscana es cuestión de textura: los caminos blancos de las Strade Bianche, las avenidas de cipreses, los pueblos en la cima de las colinas construidos por mercaderes que querían que su riqueza se viera desde kilómetros de distancia. Ocho días desde Pisa hasta la costa de la Maremma, casi por completo fuera del asfalto.

El carácter. Este es el gravel que la mayoría imagina al pensar en pedalear por Italia, y la realidad está a la altura. Los dos primeros días siguen el flanco sur de los Apeninos a través del valle del Arno, pasando por Lucca y Pistoia hasta Florencia. Luego la ruta gira al sur hacia la zona del Chianti Classico —colinas onduladas de arcilla, estrechos caminos blancos de gravel, sendas entre viñedos— pasando por San Gimignano y sus torres hasta Siena. La etapa reina cruza las Crete Senesi, colinas de arcilla desnudas que se vuelven casi lunares con la luz de septiembre, antes de ascender hacia el territorio vinícola del Brunello di Montalcino. Termina con un cruce de cresta y un largo descenso a través de la Maremma hasta un hotel spa de playa en la costa tirrena: un baño en el Mediterráneo y una cena de gala al final del camino.

El terreno. En su mayoría sin asfaltar: piedra caliza compactada y arcilla, lisa en algunos tramos y suelta en otros según la temporada y el clima. A lo largo de la semana, 460 a 615 km con 5.000 a 9.950 m de desnivel: calificado de intermedio a exigente. Sin dificultad técnica que mencionar, solo fondo físico y ritmo. La ruta Adventure recorre líneas de valle más suaves; la ruta Explorer añade ascensos hacia el Monte Serra y Pistoia, y uno o dos desvíos de singletrack forestal. Esta es una de las pocas rutas donde es fácil conseguir bicis de alquiler localmente a través de nuestro socio en Pisa, lo que la convierte en un primer viaje con apoyo natural.

La temporada. Un clásico de septiembre: luz dorada, temperaturas estables, las vides cargadas antes de la vendimia. También hay una salida a principios de junio de 2027 para quienes prefieren los días más largos y el verde de finales de primavera. Las noches de septiembre en las colinas todavía pueden bajar a 10–12 °C, así que una capa ligera gana su lugar.

Para quién es. Ciclistas que quieren la ruta y el lugar en igual medida —la comida, el vino, los pueblos renacentistas en la colina— sin renunciar a la calidad del gravel. Es plenamente rodable para un ciclista de gravel con confianza, y la ruta Adventure, más tranquila, la convierte en una de nuestras semanas más accesibles. Nuestra guía del destino Toscana la recorre etapa por etapa.

Los Pirineos: la gran travesía del Atlántico al Mediterráneo

El Trans Pirineos Gravel es nuestro viaje más largo y más exigente, y uno de los grandes recorridos de gravel de un punto a otro en cualquier parte: toda la longitud de los Pirineos, del Atlántico al Mediterráneo, de San Sebastián a Roses, ocho etapas de ruta en diez noches, 780 km, en su mayoría sin asfaltar.

El carácter. Este es un cruce de mar a mar a través de toda una cordillera, y la forma de pedalear cambia por completo a medida que se avanza. Las primeras etapas ascienden desde San Sebastián hacia las colinas vascas —verdes, húmedas, técnicas, con ascensos empinados, grandes líneas de cresta y largos tramos de gravel por encima de los 1.000 metros— antes de cruzar hacia el auténtico Pirineo alto por el puerto de Roncesvalles. De Jaca hacia el este el carácter cambia: ascensos más largos, aire más seco, menos pueblos, más altitud. El tramo central que atraviesa Ordesa y el valle del Noguera Ribagorzana es de los más remotos de cualquier ruta que ofrecemos, y el territorio de gravel de la Zona Zero alrededor de Aínsa es legendario entre quienes lo conocen. Los últimos días transmiten la sensación de que el Mediterráneo se acerca incluso en lo alto de la montaña, hasta que el descenso final lo lleva al mar, en Roses, en la Costa Brava.

El terreno. Ocho etapas, con un único nivel Explorer: aquí no hay opción suave. Espere días de 5 a 7 horas, entre 1.500 y 3.000 m de desnivel por etapa, y entre 17.000 y 20.000 m de ascenso acumulado a lo largo de la semana. El día más duro, de Aínsa a El Pont de Suert, reúne uno de los ascensos más largos de la ruta y 2.900 m de desnivel. Tenga en cuenta que los grupos guiados en este viaje van con de ocho a diez ciclistas por guía. Un día de descanso en la localidad medieval de Aínsa se sitúa a dos tercios del recorrido.

La temporada. Septiembre, cuando los puertos altos están despejados y el aire es seco. Tanto las salidas de 2026 como las de 2027 se realizan en la primera mitad del mes.

Para quién es. Ciclistas fuertes y con experiencia, y con resistencia real, que quieren una de las grandes líneas: el tipo de cruce del que se pasa el resto del año hablando. Este no es un primer viaje con apoyo. Si usted puede encadenar días largos de gravel y aun así disfrutar de la cena, y la idea de cruzar toda una cordillera de un mar al otro le acelera el pulso, este es el suyo. Más en nuestra guía de gravel de los Pirineos.

Escocia: el gravel más vacío de Europa, de costa a costa

El Tierras Altas de Escocia Gravel es una travesía completa de costa a costa de las Tierras Altas de Escocia —de Fort William, en el Atlántico, a Montrose, en el mar del Norte— sobre algunas de las pistas de gravel más vacías y auténticamente rodables de todo el continente.

El carácter. Lo que distingue a Escocia es la escala de su vacío. Buena parte del mejor recorrido aquí nunca se construyó para bicicletas: tras los levantamientos jacobitas, el general Wade y sus sucesores abrieron carreteras militares a través de los glens, y tres siglos después largos tramos sobreviven como gravel firme y bien drenado y pistas de finca. Sumando las carreteras forestales y las antiguas rutas de trashumancia, se obtiene una red de terreno remoto que atraviesa casi todo el país fuera del asfalto. Se pedalea a través del Great Glen, pasando por Loch Ness, se asciende hacia los Cairngorms —la mayor extensión de tierra alta salvaje de Gran Bretaña—, se llega a Tomintoul, el pueblo más alto de Escocia, y en el día distintivo se atraviesa el Glen Builg, donde la pista se despliega durante kilómetros sin una sola valla, ni un coche, ni otra alma, solo brezo y un cielo enorme. Después el paisaje se suaviza hacia Deeside y baja hasta el olor a sal del mar del Norte.

El terreno. Cinco etapas de ruta, 520 a 540 km, con 5.100 a 6.500 m de desnivel: calificado de intermedio a exigente. Aproximadamente 80 a 110 km y 1.000 a 1.300 m por día. Es cuestión de distancia, clima y aislamiento más que de dificultad técnica: pista de finca rápida, carretera militar original más suelta, páramo expuesto que a veces está húmedo bajo la rueda, y ascensos sostenidos (aunque no alpinos). Un día de descanso en Tomintoul, al borde del territorio del whisky de Speyside, se sitúa en la mitad.

La temporada. De finales de junio a mediados de septiembre, con salidas en pleno verano y a principios de otoño. El pleno verano trae los días más largos a esta latitud tan al norte; septiembre trae senderos más tranquilos, los primeros tonos de color en el páramo y muchos menos mosquitos. El clima escocés es cambiante en cualquier mes: se pedalea preparado en vez de esquivarlo, con una chaqueta impermeable de verdad siempre en la mochila.

Para quién es. Ciclistas que valoran el espacio y la soledad por encima de la cultura de café, y a quienes la idea de cruzar todo un país por carreteras antiguas les resulta más atractiva que sumar ascensos famosos. Premia la resistencia y un buen ritmo, que es justo lo que suelen aportar los ciclistas con experiencia. Nuestra guía completa de gravel de las Tierras Altas de Escocia la recorre glen por glen.

El Algarve: el interior tranquilo de Portugal, de este a oeste

La mayoría piensa en el Algarve como una línea de costa. El Trans Algarve Gravel ignora la costa casi por completo y atraviesa el tranquilo interior del sur de Portugal de este a oeste —de Tavira a Sagres, por la antigua Via Algarviana, a través de bosques de alcornoques y la Serra de Monchique— terminando en la punta suroeste de la Europa continental.

El carácter. Este es el Algarve que pocos visitantes llegan a ver. La ruta deja atrás la costa el primer día y asciende hacia la Serra do Caldeirão y las colinas de alcornoques del interior, atravesando pueblos que apenas han cambiado en un siglo y carreteras casi completamente vacías. La Serra de Monchique, en el centro, se eleva a casi 900 metros y trae el ascenso más espectacular: desde la cresta de la cumbre se pueden ver ambas costas en una mañana despejada de octubre. Luego un largo descenso hacia el Atlántico en Aljezur, y un tramo final por la salvaje costa suroeste, sobre pistas al borde del acantilado, hasta el Cabo de São Vicente y Sagres, el borde de Europa con el viento atlántico de frente.

El terreno. Cinco etapas de ruta, 300 a 350 km, con 5.000 a 7.500 m de desnivel acumulado, pero las distancias diarias son cortas, y ese es precisamente el sentido. Hay tiempo para disfrutar de la luz, y los días terminan con algo de reserva en las piernas. La ruta Adventure está entre las más accesibles que ofrecemos; la ruta Explorer añade distancia y desnivel. Como en la Toscana, conseguir bicis de alquiler es sencillo aquí, a través de un socio local de confianza, entregadas en el hotel de salida.

La temporada. Octubre, sin discusión. Las multitudes del verano ya se han ido, las temperaturas son suaves y la luz de la tarde se vuelve dorada. Las colinas todavía pueden estar frescas, a 10–12 °C, así que una capa ligera gana su lugar.

Para quién es. Ciclistas que quieren una semana genuinamente hermosa y tranquila sin los días más grandes: un firme candidato para un primer viaje de gravel de hotel a hotel, o para cualquiera que prefiera tener tiempo por la tarde antes que perseguir una etapa larga. Combina la satisfacción de un cruce real de un país con distancias manejables. Profundizamos en nuestra guía de gravel del Algarve.

Chipre: pedaleo de primavera, de costa a costa sobre el Troodos

El Trans Chipre Gravel es un cruce compacto y de alta calidad de una isla que a la mayoría de los ciclistas nunca se les ocurriría recorrer: de Larnaca a Paphos por las montañas del Troodos, de este a oeste, por caminos de gravel que pocos mapas conocen.

El carácter. Chipre en primavera está realmente pasado por alto, y el contraste dentro de un solo día es lo que lo hace especial. A nivel del mar el aire es cálido y las carreteras están abiertas; la ruta asciende luego por colinas de piedra caliza y caminos de monasterio —pasando por el monasterio de Stavrovouni y las pistas de tierra blanca donde la elección de línea empieza a importar— hacia el Troodos, donde el punto más alto se sitúa por encima de los 1.800 metros entre cedros y pinos. Los caminos de gravel de aquí arriba son en gran parte desconocidos fuera de la isla: pistas forestales anchas y bien niveladas que conectan pueblos que apenas ven tráfico de paso. Luego los largos descensos a través de valles y bosques hacia la península de Akamas y la bajada hasta el Mediterráneo en Paphos.

El terreno. Cinco etapas de ruta, 300 a 375 km, con 5.500 a 8.000 m de desnivel acumulado. Las distancias son moderadas, pero hay desnivel de verdad: la ruta se acerca a los 2.000 m. La ruta Adventure se ajusta a días de 3 a 4 horas; la ruta Explorer añade desnivel. Un día de descanso cerca de Mount Olympos se sitúa en la mitad. Las pistas de piedra caliza son pedregosas en algunos tramos, así que los neumáticos tubeless valen la pena.

La temporada. Primavera: la única salida transcurre de finales de abril a principios de mayo de 2027. Es el mes adecuado: flores silvestres en las etapas de altura, aire fresco en la cumbre, noches templadas a nivel del mar. Para quienes quieren empezar el año pronto, Chipre es la respuesta que el resto del calendario no puede dar.

Para quién es. Ciclistas a quienes atrae la idea de un destino más tranquilo y menos habitual, y que quieren un objetivo de primavera mientras las rutas alpinas y del norte todavía están fuera de temporada. Las distancias moderadas y la fecha de primavera la convierten en una buena opción para quien se está preparando para un cruce de verano más grande. Nuestra guía de gravel de Chipre tiene el panorama completo.

Más allá de Europa: el Cabo Occidental de Sudáfrica

Debemos ser honestos con esto: Sudáfrica no está en Europa. Pero pertenece a la lista de cualquier ciclista de gravel serio, y es la ruta que nuestros huéspedes europeos recorren después con más frecuencia, así que se gana su lugar aquí como un extra, claramente señalado como la excepción de largo recorrido.

El carácter. El viaje cruza el Cabo Occidental en nueve días y tres paisajes bien distintos: las Cape Winelands, el semidesierto del Klein Karoo y el Overberg, sobre hasta un 84 % de gravel. El día que lo define es el Swartberg Pass: casi 1.000 metros de desnivel sobre una carretera de gravel de la era victoriana que conserva su estado original, con una vista desde la cima que lo detiene a uno en seco. A partir de ahí el carácter cambia por completo: cielos más amplios, distancias más largas entre pueblos, caminos de tierra roja entre fincas con casi nada de tráfico. Termina de vuelta en las Winelands, en Franschhoek, cruzando el Franschhoek Pass, donde, de forma memorable, los babuinos suelen ocupar la carretera en el descenso.

El terreno y la temporada. Siete etapas de ruta, 480 a 660 km, 5.500 a 8.000 m de desnivel: de intermedio a exigente, con algunos días largos sobre puertos importantes. Como está en el hemisferio sur, la temporada corresponde a nuestro invierno: las salidas son en noviembre, finales de febrero y principios de diciembre, el inicio del verano del Cabo. Ese calendario a contra-temporada es parte del atractivo: le da una semana de gravel cuando Europa está fría.

Para quién es. Ciclistas que ya han hecho uno o dos cruces europeos y quieren algo más lejano. Es el siguiente paso natural después de los Alpes o los Pirineos. Nuestra guía de gravel de Sudáfrica cuenta la historia completa; solo tenga en cuenta los vuelos de larga distancia y el visado donde corresponda.

Entonces, ¿cuál debería recorrer?

Aquí va la versión corta y honesta, tal como se lo diríamos tomando un café.

• Su primera semana de gravel con apoyo: el Algarve o la Toscana —distancias manejables o una línea Adventure constante, bicis de alquiler disponibles, y un cruce real sin los días más grandes.
• Los ascensos famosos y todo el drama alpino: el Trans Alp, con el Stelvio en la ruta Explorer y el lago de Garda en la meta.
• La línea más grande que puede recorrer: el Trans Pirineos, de mar a mar a través de una cordillera entera, solo si su resistencia está de verdad a la altura.
• Espacio, soledad y vacío: Escocia, de costa a costa por carreteras construidas tres siglos antes que la bicicleta.
• Un objetivo de temporada temprana o poco habitual: Chipre en primavera, sobre el Troodos.
• Un motivo para volar al sur cuando Europa está fría: Sudáfrica, tres paisajes y el Swartberg Pass.

Repartidos a lo largo del año, forman un calendario bastante bueno: Chipre en primavera, la Toscana y los Alpes en verano, los Pirineos y Escocia a finales de verano, el Algarve en octubre, Sudáfrica cuando empiezan a acortarse las noches en Europa. Más de un ciclista ha ido recorriendo varios, uno por año, y siempre nos alegra en silencio cuando alguien vuelve a por el siguiente cruce.

Qué incluye una semana con apoyo, de hotel a hotel

El motivo por el que estas rutas funcionan como una semana de escapada —y no como un proyecto logístico que se pasa meses planeando— es el modelo con apoyo, de hotel a hotel. Es el mismo en todos los viajes anteriores, así que merece la pena explicarlo una vez.

Usted se ocupa de pedalear; nosotros nos ocupamos de todo lo demás. Se pedalea de un punto a otro y se duerme en un hotel distinto cada noche —lugares elegidos a mano por su ubicación y una buena cena, desde hoteles de montaña del Tirol del Sur hasta agriturismi toscanos, lodges de las Highlands, quintas del Algarve y alojamientos rurales del Karoo. Su equipaje viaja en la furgoneta de apoyo entre hoteles y lo espera a su llegada; usted pedalea solo con una mochila de día. El vehículo de apoyo está en la ruta durante el día para una rueda de repuesto, una avería mecánica o un traslado, y lleva herramientas, repuestos y una bici de repuesto, con ayuda mecánica del equipo (usted paga solo las piezas, a precio de costo). La furgoneta se encuentra con el grupo la mayoría de los días a la hora del almuerzo, donde puede cambiarse de ropa y rellenar sus botellas, con la recarga de bebida energética gratuita (barritas y gomitas energéticas disponibles para comprar).

Guiado o autoguiado, a su elección. En un viaje guiado, un guía experimentado de habla inglesa lidera cada etapa y se encarga de la navegación —hasta diez ciclistas por guía, de ocho a diez en el Trans Pirineos—, lo que ofrece una comodidad genuina en terreno remoto y es la forma más sociable de pedalear. En un viaje autoguiado, usted lleva la ruta GPS completa para Garmin, Wahoo y Komoot y pedalea a su propio ritmo, sin depender de un grupo, con los mismos hoteles, el mismo traslado de equipaje y el mismo vehículo detrás de usted. La mayoría de los ciclistas combina ambas modalidades. En cualquier caso, cómo funcionan nuestros viajes explica el apoyo en detalle, y las dos opciones de ritmo diarias se explican en nuestra página de niveles de viaje.

Qué incluye el precio. Cada viaje incluye las noches de hotel en habitación doble compartida, desayuno diario y una serie de cenas (incluida la cena de celebración al final), el traslado diario de equipaje, el vehículo de apoyo, las rutas GPS, un maillot de Gravel-Adventure, un álbum de fotos compartido y la membresía vitalicia en la red RIDERS. Usted organiza sus propios vuelos; la mayoría de los viajes incluye los traslados correspondientes desde el aeropuerto o el punto de salida. Un depósito de 500 € por ciclista asegura su plaza, con el saldo a pagar 60 días antes de la salida.

Somos una empresa pequeña y familiar —el mismo equipo danés detrás de MTB-Adventure— y organizamos viajes en bicicleta desde 2013. Recorremos y probamos cada ruta nosotros mismos antes de ponerla a la venta, y esa es la única razón por la que nos sentimos cómodos escribiendo sobre ellas de la manera en que lo hemos hecho aquí.

Por dónde empezar

Si alguno de estos viajes le ha estado rondando la cabeza, el mejor próximo paso es simplemente mirar la ruta en detalle. Cada página de viaje tiene el día a día completo, las fechas de salida de 2026 y 2027, las distancias y el desnivel por etapa, y exactamente qué está incluido: Trans Alp, Toscana, Trans Pirineos, Tierras Altas de Escocia, Trans Algarve, Trans Chipre y, más allá de Europa, Sudáfrica. Puede explorarlos todos desde el resumen de viajes, y el resto del Journal profundiza en cada destino, en el entrenamiento para un viaje de varios días y en qué llevar en el equipaje.

No hay prisa ni nada que perder: estas rutas seguirán aquí la próxima temporada. Pero si este es el año en que cruza los Alpes, o pedalea del Atlántico al Mediterráneo, o traza una línea limpia a través de Escocia, con gusto cargaremos con el resto mientras usted pedalea.