Il campanile sommerso del lago di Resia: una mattina strana

Si lascia Nauders nella luce grigia del mattino, si sale per un breve tratto tra larici e pino mugo, e si attraversa senza troppe cerimonie il confine tra Austria e Italia — niente sbarre, nessun controllo, solo un cartello e un diverso colore della segnaletica. Qualche minuto dopo il bosco si apre, la valle si allarga, ed eccolo: un campanile, solo in mezzo all’acqua aperta, senza nulla intorno se non il lago, la montagna e il cielo. Nessun paese, nessun sentiero lungo la riva che vi conduca, nessun motivo visibile per trovarsi lì. Sembra meno una rovina che qualcosa di semplicemente dimenticato quando è salita l’acqua. Ed è, in effetti, piuttosto vicino alla verità.

La mattina che vi ferma

La maggior parte dei luoghi simbolo di una vacanza in bici sulle Alpi convince con la quota o la difficoltà: un passo famoso, una lunga salita, un cartello di vetta davanti al quale farsi fotografare. Il lago di Resia funziona diversamente. È piatto, è presto nella giornata, e non c’è nulla di tecnico nel pedalarci accanto. Quello che ferma i ciclisti su questa tappa della traversata Trans Alp Gravel è più semplice e più strano: capire che quel campanile, un tempo, era il centro di un paese vivo. E che il paese è ancora lì sotto, sotto l’acqua che state costeggiando.

Le nostre note di viaggio lo dicono senza troppi giri di parole: «il lago di Resia con il suo campanile sommerso, poi lunghe discese alpine». È tutto il carattere della mattinata in una frase: un luogo che invita a fermarsi e riflettere, seguito subito da una giornata che continua a salire.

Dove si colloca il quarto giorno nella traversata

La Trans Alp Gravel percorre in otto giorni la distanza tra Füssen, in Baviera, e Riva del Garda, sul lago di Garda: 380–440 km e 8.000–9.200 m di dislivello su cinque tappe in bici, con un giorno di riposo a metà settimana. Quando si arriva al lago di Resia, ci sono già tre giorni di traversata alle spalle:

• Giorno 2 — Füssen–Imst, Austria (78 km, 1.700 m). Piste ciclabili, strade forestali e asfalto tranquillo: i primi giorni nel ritmo alpino.
• Giorno 3 — Imst–Nauders, Austria (75 km, 1.980 m). Fondovalle e altipiani alpini, che salgono gradualmente fino al punto dove si incontrano Austria, Svizzera e Italia.
• Giorno 4 — Nauders, Austria–Merano, Italia. Adventure: 90 km e 1.000 m. Explorer: 125 km e 2.200 m. La giornata inizia con il passaggio in Italia e la vista iconica sul lago di Resia, prima della discesa in Val Venosta. La variante Explorer aggiunge poi lo Stelvio prima di arrivare a Merano.

Il lago non è una deviazione né un’aggiunta: è semplicemente come si presenta la mattina del quarto giorno, su entrambe le varianti. Qualunque percorso si scelga quel giorno, si passa accanto al lago prima che le due opzioni si separino più avanti nella tappa. Quello che viene dopo cambia molto: la variante Adventure resta bassa e arriva a Merano nel primo pomeriggio, mentre la variante Explorer trasforma quella giornata in una delle due più impegnative dell’intera traversata, con la vetta dello Stelvio, a 2.758 m, ancora da affrontare. Questa salita, e il terreno che la circonda, le trattiamo nel dettaglio nella nostra guida al passo dello Stelvio; questo articolo si concentra invece sul luogo più quieto e più strano con cui si apre la stessa giornata.

Il paese finito sott’acqua

Il lago di Resia — Reschensee in tedesco, il nome cambia con la lingua del versante della valle in cui ci si trova — non è un lago naturale. È nato nel 1950, quando un progetto idroelettrico ha sbarrato la valle e unito due laghi naturali più piccoli in un bacino molto più grande. L’acqua salita quell’anno ha coperto strade, terreni agricoli e gran parte del paese di Graun im Vinschgau, Curon Venosta in italiano: una comunità che viveva in quella valle da secoli.

La chiesa parrocchiale del paese, un edificio trecentesco nel cuore del vecchio insediamento, è stata in gran parte demolita nell’ambito del progetto. Il suo campanile, però, è rimasto in piedi. Che si sia trattato di una scelta deliberata, per lasciare un segno visibile di ciò che c’era prima, o semplicemente del fatto che fosse più difficile da abbattere che da lasciare dov’era, il risultato è lo stesso: di un intero paese sommerso, l’unico frammento ancora visibile è questo campanile, che si alza dritto da un’acqua immobile, con le montagne sullo sfondo.

È, in ogni caso, qualcosa di strano da costeggiare durante una vacanza in bicicletta. La maggior parte dei luoghi simbolo delle Alpi sono cose costruite dall’uomo per essere viste: una strada di passo, un albergo di montagna, un monumento. Questo è l’opposto: l’ultimo frammento visibile di qualcosa che, in realtà, doveva scomparire.

Le campane che nessuno può dire di aver davvero sentito

Chiedete a chiunque in valle del campanile, e probabilmente sentirete sempre la stessa storia, raccontata con più o meno serietà: che in certe notti tranquille si sentirebbero ancora le campane suonare sott’acqua. È una bella storia, raccontata abbastanza spesso da meritare un posto qui — ma è folklore, non un fenomeno documentato, ed è giusto essere chiari su cosa si sa davvero. Le vere campane sono state tolte e portate via prima che la valle venisse allagata: un dettaglio che toglie un po’ di mistero alla leggenda, ma la rende anche più interessante. Per il suono che qualcuno crede di sentire, secondo la documentazione storica, non restano più campane in grado di produrlo.

Nulla di tutto questo impedisce al campanile di apparire davvero inquietante con la luce giusta: mattina presto, nebbia bassa sull’acqua, le cime ancora in ombra. È uno dei pochi punti di tutta la traversata in cui ciclisti solitamente chiacchieroni restano in silenzio per qualche centinaio di metri.

Cosa chiede il resto del quarto giorno

Il lago si trova all’inizio di una giornata che poi riserva un vero lavoro. Superato il lago di Resia, la strada scende in Val Venosta, la lunga valle che porta il percorso verso sud attraverso l’Alto Adige: frutteti sui versanti più bassi, strade forestali e gli antichi canali d’irrigazione, le Waale, che mantengono una quota costante sopra il fondovalle. Chi segue la variante Adventure continua a scendere verso Merano, con circa 1.000 m di dislivello in giornata. Sulla variante Explorer, più avanti nella tappa si devia verso lo Stelvio, con circa 1.200 m di dislivello in più e una vera grande giornata di montagna, prima del giorno di riposo a Merano.

In entrambi i casi, la mattina al lago è una pausa tranquilla prima dello sforzo vero della giornata — forse anche per questo resta così impressa. Non si è ancora stanchi. C’è ancora attenzione da dedicarle.

Il tempo, su questa tappa, può cambiare in fretta: le nostre note di viaggio segnalano escursioni termiche di circa 5–25 °C in un solo giorno, tra fondovalle e quota, perciò una giacca impermeabile leggera e comprimibile vale la pena di essere portata anche in una mattina che inizia serena al lago, insieme a manicotti e un primo strato termico leggero. Approfondiamo il tema dell’equipaggiamento nella nostra guida a come fare lo zaino per le Alpi.

In viaggio con assistenza

Una traversata di quattro paesi, con una mattina così nel mezzo, non è qualcosa da affrontare da soli, al freddo, con una cartina in una busta di plastica. Sulla Trans Alp Gravel, il quarto giorno — come ogni giorno della settimana — viene affrontato con una guida che sa esattamente dove la strada costeggia il lago e dove si trova la deviazione per lo Stelvio, oppure con la traccia GPS completa per Garmin, Wahoo o Komoot, per chi preferisce il proprio ritmo. La maggior parte degli ospiti alterna le due opzioni durante la settimana. In entrambi i casi, il veicolo di assistenza segue il percorso, il bagaglio principale è già in viaggio verso l’hotel della sera, e nella maggior parte dei giorni una sosta pranzo incontra il gruppo con acqua e una ricarica gratuita di bevanda energetica PurePower.

Questa è la struttura dell’intera traversata: sette notti in hotel da Füssen a Riva del Garda, sette colazioni e sei cene, un vero giorno di riposo a Merano il giorno dopo il lago di Resia, e un veicolo di assistenza che porta per tutta la settimana ricambi, attrezzi e una bici di scorta. La nostra pagina come funziona spiega esattamente cosa significa questo giorno per giorno, e la pagina livelli presenta nel dettaglio le opzioni Adventure ed Explorer, utile se non si è ancora deciso quale scegliere per il quarto giorno.

Passateci accanto anche voi

La Trans Alp parte da 2.695 €, con partenze 2027 il 26 giugno–3 luglio, 17–24 luglio e 21–28 agosto. Il lago di Resia e il suo campanile aprono il quarto giorno della traversata, sia sulla variante Adventure sia sulla Explorer: un’ora tranquilla e strana prima che il terreno torni serio, in una settimana che comprende anche lo Stelvio, un giorno di riposo a Merano e un arrivo sulle rive del lago di Garda. Tutti i dettagli, il programma completo giorno per giorno e la prenotazione sono sulla pagina del viaggio Trans Alp Gravel; la nostra guida al viaggio da hotel a hotel attraverso le Alpi racconta il ritmo del resto della settimana.