Le gravel dans les Pyrénées : guide du Trans Pyrenees Gravel

Onze jours, 780 km de gravel, et les montagnes qui séparent deux pays, sur un seul vélo.

Les Pyrénées ne s’annoncent pas. Elles s’élèvent peu à peu depuis les contreforts du Pays basque, gagnant en altitude et en caractère, jusqu’au matin où vous regardez en arrière et réalisez que la côte a disparu.

C’est le Trans Pyrenees : une traversée gravel de San Sebastián, en Espagne, jusqu’à la baie de Roses, sur la côte catalane. Onze jours. Sept cent quatre-vingts kilomètres. Assez de dénivelé pour mettre à l’épreuve n’importe quel cycliste, assez de paysages pour comprendre pourquoi ces montagnes ont toujours séparé cultures, langues et royaumes.

« Ces montagnes se moquent de vos plans. Elles vous enseigneront le rythme, l’altitude, et la valeur d’un véhicule d’assistance qui vous attend au prochain col. »

Le gravier ici diffère de celui des Strade Bianche. Plus rugueux, plus anguleux, né de l’action glaciaire plutôt que de la craie concassée. Le revêtement change avec l’altitude — éboulis meubles en hauteur, pistes forestières tassées dans les cols, et de temps en temps une portion technique et rocailleuse qui demande à la fois de l’adresse et des nerfs solides.

Les grands cols

Six grands cols jalonnent l’itinéraire du Trans Pyrenees. Certains portent un nom — le Portalet d’Aspe, la Hourquette d’Ossoue — d’autres ne sont que des chiffres sur une carte topographique. Le plus haut, le Pic de Casamanya, culmine à 2 740 mètres. Il n’y a pas de journée facile sur cet itinéraire.

Mais la récompense, c’est la solitude. Ce ne sont pas des itinéraires de cyclo-cross populaires envahis de cyclistes du week-end. Certains jours, nous avons croisé moins de cinq autres cyclistes. Le paysage se déroule — montagne, vallée, sommet, descente — ce n’est pas un itinéraire pour construire sa condition physique.

Détails de l’itinéraire

• Distance : 780 km
• Dénivelé positif : 13 500 m
• Revêtement : 70 % gravel · 30 % bitume
• Pneus recommandés : 38–42 mm

Ce que comprend une semaine assistée sur le Trans Pyrenees

Il y a deux façons de rouler sur cette traversée. Les groupes accompagnés restent restreints — de huit à dix cyclistes par guide. Le guide s’occupe de la navigation, vous roulez donc avec le groupe plutôt qu’en suivant votre propre trace. Si vous préférez fixer votre propre rythme, l’option en autonomie vous donne la trace GPS complète, chargée pour Garmin, Wahoo et Komoot.

Le voyage couvre huit étapes à vélo, avec une sortie facultative lors du jour de repos pour qui le souhaite, et dix nuits à l’hôtel en chambre double partagée. Vous prenez dix petits-déjeuners et quatre dîners, dont un dîner de clôture ensemble sur la baie de Roses, à Sant Pere Pescador. Chaque cycliste bénéficie du même soutien, quelle que soit sa formule. Pour en savoir plus, consultez le fonctionnement de nos voyages.

• Des guides de montagne expérimentés et anglophones, avec un point quotidien en soirée, cartes et profils d’altitude à l’appui
• Un véhicule d’assistance transportant les pièces détachées, un vélo de secours et un sac de vêtements — l’aide mécanique et les pièces détachées sont disponibles au coût réel
• Les bagages transportés d’hôtel en hôtel dans le véhicule, que vous récupérez à l’arrivée, et le véhicule qui retrouve le groupe la plupart des jours au déjeuner avec une recharge gratuite de boisson énergétique PurePower (barres et pastilles énergétiques disponibles à l’achat)
• Un maillot Gravel Adventure et un album photo partagé en ligne

Trans Pyrenees Gravel — 11 jours, entièrement assisté

Nous organisons une traversée gravel entièrement assistée des Pyrénées, d’hôtel en hôtel, de San Sebastián à Roses. Accompagnée ou en autonomie avec trace GPS. Guides de montagne expérimentés, véhicule d’assistance et hébergement quotidien inclus. Septembre 2026. À partir de 3 595 €. Retrouvez tout l’itinéraire et le contenu du voyage sur la page Trans Pyrenees Gravel.