Trans Alp Gravel

Arrivée individuelle à Füssen, avec une sortie de mise en jambes dans le pays des lacs, au pied nord des Alpes. Réunion d'accueil obligatoire à 18 h 30 ; dîner de groupe optionnel par la suite.

Pistes cyclables, routes forestières, gravel et asphalte tranquille. De longues montées roulantes, de grands panoramas, et un terrain varié où le vélo gravel prouve toute son utilité.

Gravel, route forestière et piste cyclable, montant régulièrement jusqu'à une ascension nette vers Nauders et le point de rencontre entre l'Autriche, la Suisse et l'Italie.

Ambiance de haute montagne et vue emblématique sur le Reschensee, puis une longue descente vers le Tyrol du Sud. Le parcours Explorer ajoute le col du Stelvio avant de rouler jusqu'à Merano.

La journée vous appartient : thermes, culture des cafés, bonne cuisine, ou une sortie locale optionnelle avec les guides. Les jambes récupèrent, l'esprit se libère.

Vers le sud à travers le Trentin — passages de vallée, vignobles et sections de routes alpines reliées par du gravel, des routes forestières et des liaisons tranquilles.

À travers la région du Brenta en direction du lac de Garde — longues sections continues et surfaces variées. La traversée s'achève sur les rives de Riva del Garda.

Un bus affrété avec remorque à vélos part le matin. Descente matinale optionnelle jusqu'au bord du lac pour un dernier kilomètre.

Le parcours Adventure convient aux cyclistes habitués à 3–4 heures en selle sur plusieurs jours consécutifs — inutile de rouler comme en course, mais vous devez être à l'aise sur un vélo gravel en terrain vallonné. Le parcours Explorer demande davantage : journées de 5–6 heures, jusqu'à environ 2 000 m de dénivelé par étape, et l'assurance de savoir négocier seul le gravier meuble.

Un vélo gravel (mécanique ou à assistance électrique), ou un VTT léger avec des pneus et un braquet adaptés. Les vélos de route et les vélos hybrides ne conviennent pas. Pneus de 38 mm minimum (plus large est préférable), tubeless fortement recommandé pour les cols alpins, et un petit braquet autour de 0,9 pour les montées les plus raides. Faites-le réviser juste avant le départ.

Les deux — un guide mène le groupe chaque jour, et des fichiers GPS (Garmin, Wahoo, Komoot) sont fournis pour rouler à votre propre rythme. La plupart des cyclistes combinent les deux. Le véhicule d'assistance suit l'itinéraire dans tous les cas.

Le véhicule d'assistance transporte des outils, des pièces de rechange et un vélo de secours, et les guides aident pour les réparations — vous ne payez que les pièces. Les cyclistes du parcours Explorer doivent pouvoir réparer eux-mêmes une crevaison ou un souci de chaîne, car ils peuvent se trouver plus loin du véhicule.

La plupart de nos cyclistes ont entre 45 et 65 ans. Des distances quotidiennes raisonnables, une vraie journée de repos à mi-parcours, le choix quotidien entre Adventure et Explorer, et la possibilité de recourir au véhicule d'assistance vous permettent d'adapter le voyage à votre forme du moment. La condition physique et l'expérience des voyages à vélo sur plusieurs jours comptent plus que l'âge.

Oui — de nombreux cyclistes viennent seuls. Les groupes comptent jusqu'à 10 personnes par guide et sont généralement internationaux. L'hébergement est par défaut une chambre double partagée ; un supplément chambre individuelle est disponible.

Prenez l'avion jusqu'à Munich (MUC) — liaisons directes depuis de nombreuses villes européennes. Le voyage débute à Füssen, à environ 1,5 heures de Munich en train. Le dernier jour, un transfert conduit le groupe à Riva del Garda ; les vols retour se prennent bien depuis Vérone (VRN), Munich ou Milan Bergame. Un parking longue durée est disponible à environ 1 km de l'hôtel de départ — environ 40 € pour la semaine.

Prévoyez un vélo gravel (mécanique ou à assistance électrique) ou un VTT léger avec des pneus et un développement adaptés — les vélos de route et les hybrides ne conviennent pas. Pneus de 38 mm minimum (40–45 mm, c'est mieux), le tubeless est vivement recommandé, ainsi qu'un petit développement autour de 0,9 pour les ascensions les plus raides. Faites-le réviser juste avant de partir et emportez une chambre à air de rechange. La location peut être organisée via un partenaire local — demandez-nous lors de la réservation.

Une assurance voyage et accident complète — incluant la couverture médicale et le rapatriement — est obligatoire et non incluse. Souscrivez avant de partir une police qui couvre le cyclisme ; contactez-nous si vous souhaitez une recommandation.

Les températures oscillent entre 5–25 °C en une seule journée, entre les étapes de vallée et les cols en altitude. Une veste imperméable légère et compacte est indispensable, tout comme des manchettes, un maillot thermique léger et des gants à emporter à chaque étape. Les étapes de haute montagne peuvent changer rapidement même en été — et la protection solaire en altitude compte plus qu'on ne le pense.

Exigeant — endurance. Ce voyage est classé Explore & Adventure. Inutile de faire la course, mais vous devez être à l'aise pour rouler plusieurs jours d'affilée sur un terrain mixte. Une bonne référence : 70–80 km avec 1 000–1 200 m de dénivelé, avec de la marge. Consultez notre page niveaux, ou contactez-nous en cas de doute.